2月の川崎サイクリングは矢野口クロスコーヒーへ向かいます。どなたでもご参加いただけますので一緒に走りましょう～
日時：2019年2月2日（日）
場所：TREX KAWASAKI BICYCLE＆FACTORY(エンデュアライフ）
時間：9時～12時（予定）※進行により多少前後する場合があります。
距離：30km程
参加費：500円（イベント保険料として当日徴収します）
■保険について
イベント参加時に起こる怪我に関する保険です。他に補償が必要な方は別途ご自身でご加入ください。※対人・対物への保険は別途加入をおすすめします。
・死亡・後遺障害保険金額 1,000万円
・入院日額 10,000円
・通院日額 5,000円
■参加につきましての注意事項
・体調管理を十分に行い、無理のない範囲での参加をお願い致します。
・安全には十分な注意を払いますが、交通ルールの遵守と安全走行をお願いします。
・初めて参加を希望される方は保険の登録が必要となりますので一度弊社までお知らせください。
・イベント参加中に起こった事故やトラブルに関して弊社は責任を負いかねます。
・当日の天候によっては内容を変更する場合がございます。
・天候不良等で中止の場合は当ページ及び弊社SNSにてお知らせします。
レースにエントリー、遠征の準備ができたら早速トレーニングを開始していくことになると思います。トレーニングといっても何を目指して行なうのか？達成するためにどのくらいの時間がかけられるのか？今の自分に必要な能力は？（スキル・フィジカル・メンタル）何ができていて何が足りないのか？といったことを踏まえてやることを決めていきます。
ターゲットとすることや個人の持っている能力が異なれば当然やることは違ってきます。そういったことを踏まえつつ、やるべきことを考えていきます。
〇まずは何をターゲットとするのかを明確にします。
子どもが生まれてから約2年の間、トライアスロンのトレーニングからは離れている時間が長かったので様々な能力は著しく低下しています。15年弱トライアスロンと関わっているとはいえ、正直なところ少し取り組んだくらいでIMに出てすんなり走り切れるほど甘くはないと思っています。イメージとしては自分がこれから取り組まれる方だとして、IM（70.3/ODでも）にチャレンジして完走を目指す。というのが今回の目標です。一般的には半年～1年くらいのスパンで考える感じとしてその縮小版と思っていただければ。
トライアスロンのレースだと人との競い合いという要素は少なく（プロや上位の選手にはその要素も重要となってくると思いますが）3種目のタイムやフィニッシュタイムで自分自身が達成できるであろう尺度を持っておくのが良いでしょう。フィニッシュタイムを計算できるサイトで完走タイムの目標を設定しました。
現状とこれから獲得できるであろう能力を掛け合わせて達成したい水準を設定しました。ここは個別に違うと思いますので必ずしも周りの人を参考にしなくても構いません。自分自身としては12時間を切るという目標を立ててみます。
〇達成するために必要な時間を確認します。
目標までの時間を期分けして内容を決めるといったことは広く知られていますが、今回はエントリーからトレーニングできる時間としては約90日程。（こうしている間に85日くらいになっていますが…汗）1年や数年といった中長期ではなく短期的な視点での取り組みとなりますね。
〇現在の能力と必要な能力・獲得したい能力
まずスイムは3種目の中でも技術的な要素が高く、一度ある程度の水準まで能力を高めた経験があるので大きく低下することはありません。もちろん体力的な水準はトレーニングをしなければ低下していきますので必要であることには変わりありませんが優先順位として1番後になるかと思います。例えばトライアスロンへチャレンジする方が元々水泳に取り組まれていて泳げる場合と少し近いかもしれません。
バイクは仕事柄ではありますが体力的な変動がタイムに大きく影響しますのでトレーニングの組み立てとして時間の割り当てを増やします。ランもですがバイクは時間が長いのでタイムの比率も大きくなります。2年前に比べて体重増加もあり運動量を増やしていく意味でもバイクは活用しやすいですね。
ランはバイクと同じくレース時間も長く、走れる・走れないでタイムも大きく変わってきます。一番能力の喪失が早い種目なので完走を目指すにあたって強化していかなければならないところです。
〇具体的に何をやっていくかを決める
トレーニングは1日・1週間・1か月と単位を区切りますが、自分で見た時にわかりやすく、「次はこれをやろう」といったように行動に移しやすいのも大切だと思います。あまり先のことを計画しても目の前にある課題に対して行動しなくなるといったことがあっては本末転倒です。その意味では自分にとって3か月という時間は集中するのに最適なのかもしれません。（もちろん時間があった方ができることは増えると思いますが）
まずは1日＆1週間単位のやることを設定しますが、生活と仕事を念頭に置いてパターンを作ってみます。下記は1週間のメニュー例です。毎週同じことを繰り返すわけではありませんが基本はこれを基にアレンジしながら実施します。
IMを完走するためには長時間動き続ける能力が必要です。ですのでLSDやペース走といったライトやモデレートくらいまでの強度が中心です。レースに近づくにつれて1度に行うトレーニング量は増やせるようにしますが狙いとするメインの強度はモデレートやライトとなります。それ以上の強度でIMを走るのはレースでの想定としてはマッチしていないのでハード以上の強度は今回グループトレーニングの中で少し行う程度に留めます。週当たりの平均トレーニング時間としては10時間を目安としています。運動による負荷や刺激の量としてこのくらいは確保したいところです。KONAアスリートともなれば週20時間～をこなす人も少なくないようですが理想を追い求めたところでできなければ意味がありません。
タイムを狙うなら速く走るためのトレーニングという要素もありますが、今回は運動することに対して適応することとメインの狙いとなる長時間動き続けるための能力獲得となると、強度低めの運動を頻度を上げて取り組むことが効果的と考えます。
運動強度とトレーニング効果に関する考え方は低強度・長時間であったり、短時間・高強度であったりよく対比で議論されることもありますがどちらも必要ですしトレーニング効果として優れているからそれだけやっていれば良いのか？というとそういうわけでもないと思います。
大切なのはマキシマム・ハード・モデレート・ライト・イージー全ての運動強度でバランスよく行なうことと自分の現状に合ったトレーニングを考えて実行すること。現在のフィットネスレベルでHITTのような苦しいトレーニングを中心に行なったとしてもきつくて身体もついていかず嫌になってやめてしまいそうです（苦笑）
なので1つのやり方として運動への適応と有酸素能力の向上をメインとして組み立てていきます。皆さんにとって必要なこととはまた別かもしれませんが、個別性の原則ということで能力や狙いに合わせたトレーニングを処方することが大切です。
また増加した体重（-10kg！）を適正に戻すことも運動による効果として狙いたいところです。それだけでは難しいので食事の調整も必要になりますね。カロリーのバランスをP・F・Cの順にコントロール。昨今主流の考え方である脂質をメインとしたエネルギー代謝を促進させて身体を絞るためにも良質な脂質とタンパク質を多めに取り入れます。「食事から全て摂るように」というのが一般的な栄養指導かもしれませんが現実的にできないことも多くあるので足りないところはサプリメントを積極的に活用します。サプリメントに必要以上の嫌悪を抱く必要もないと思いますし、むしろ補強の意味では活用すべきではないでしょうか。あくまで個人の見解ですが。。
幸い弊社では良質な脂質を補給できるニッスイのスポーツEPAやタンパク源としてアミノ酸のアバンドがありますのでこれらは世界的にも厳しい検査をクリアし、信頼されているのでアンチドーピングとしても心配ないものです。
そして1番重要視しているのは継続すること。そのためには「閾値」を上げすぎないこと。自分の経験的な失敗としても「このくらいやらなきゃ」といって計画してみるものの辛くなってやらなくなってしまうことがありました。継続するためには乗り越えやすいハードルを設定することが重要だと考えているのでトレーニング計画は立ててみていますが、まずは行動してみて思うようにできなかったり、足りなくてもっと進められそうなら都度修正をかけるというスタンスで取り組んでみます。平たく言うとまずやってみてそれから考えよう。といったところでしょうか。
レースで走るのは1人ですが、トレーニングは仲間と行なうのも集中力やモチベーションを維持することに役立ちます。自分も木曜日ですがトレーニングセッションを開催しどなたでも参加いただけるようにしています。もし都合が合う方がいればぜひ一緒に行ないましょう！同じレースに出る方なら情報交換などもできますしメリットは多いと思います。
また日々のトレーニングに関しての情報はFBやInstagramなどにも発信していきますので良ければフォローしてくださいね！
今年のメインレースにと宮古島トライアスロンにエントリーをして抽選を待っておりましたが残念ながら当選とはならずでした。代わりに4月12日に行われるIM台湾へエントリーしました。IMの会場となっているのは膨湖（ポンフー）と呼ばれるリゾート島で台北から飛行機で40分くらい。台北には羽田からも3時間くらいで行ける距離です。（乗り継ぎもあるので最短時間です）これなら海外といっても時差も1時間で移動負担も少ないので初めてのIMにも良さそうです。
※写真はルミナ編集部より引用
IM台湾日本事務局ページ→https://lumina-magazine.com/archives/news/16799
遠征の準備編としてまずはエントリー。今回は日本事務局のチームエントリー枠に入れてもらいエントリー費は65,000円。ルミナのサイトから登録して指定の口座に入金するだけなので特に難しいことはありません。
わからなかったのが移動と宿泊。こちらは個人で手配するか、IM台湾のサポートツアーもいくつか案内が出ているので不安な方はツアーで行くのも良いかもしれません。
今回は価格を抑えて進めたかったので個人手配としました。
まずはネットで情報収集。そこでバイクの輸送に関する問題が1点。過去の大会に出場経験のある方から話を聞くことができて運が良ければバイクを自分で運べるかもしれないということで台湾への国際線と国内線を同時に手配できそうなエアチャイナのサポートデスクに問い合わせてみる。しかしながら国内線のマンダリン航空に自転車の積載が完全に不可との回答で泣く泣く自分で運ぶことは断念。
他の2社も台湾国内線の機材が小さいため、バイクを膨湖まで運ぶには大会側で用意している公式シッピングサービスを利用する必要が出てきました。※注意 当初4月10日入り、レース翌日の13日帰りを想定して調べていましたがシッピングサービスを利用するとなると膨湖から台北にバイクが移動するために1日必要となるため最短日程は4月10日～14日になると思われます。早めに予約すれば往復料金で15,267円ほど。
公式シッピングサービス→https://www.c4c.com.tw/uploads/userfiles/59/20IMJP.pdf
予約サイト→https://mydoforms.appspot.com/previewSubmit?id=ag9zfm15ZG9mb3Jtcy1ocmRyGAsSC1Byb2plY3RGb3JtGICAhJnFtrcLDA&embedhtml=null&embedlink=null&email=null&hideToolbar=null&viewmode=null&hideLogo=null&mobileUserKey=&recordKey=&view=null&ornt=null&size=null&formlink=null&canSave=null&canSchedule=null&hideComplete=&hideSubmit=
エアチャイナで膨湖まで直接のチケットはシッピングサービスを展開している台北の松山空港や小港空港、高雄空港には就航しないため国際線と国内線を別々に予約する必要がありました。
台北まではエアチャイナで予約。日本語のページもあり予約までは難しくなかったです。あとで自転車積載のリクエストは必要ですが重さやケースの大きさに制限が無いためJALで規定されるような3辺の大きさが203cmに収める必要がないのと価格もJALに比べると往復で1万円ほどフライト料金が抑えられます。
国内線はエアチャイナの子会社でもあるマンダリン航空で。
下の写真の様に中国語のページしかなく、日本語のサポートデスクもないのでgoogleの翻訳機能を使いながら四苦八苦して進めました。。。
エアチャイナの国際線とマンダリン航空の国内線の往復で52,780円。宮古島にJAL直行便で42,190円程度と国内だけに比べれば少し値段が上がりますが海外遠征としては台湾は国内と大きく変わらないと言って良いでしょう。
宿泊はオフィシャルのサイトに案内されていたシェラトン・ディスカバリー・ヤリンホテルがメインであるシェラトンホテルと会場へのアクセスも良さそうです。一番お手頃なヤリンホテルを手配。先週の時点で一番手頃な部屋は残り8部屋となっていたので宿泊は速めに抑えた方が良さそうです。
4月10日～14日まで滞在で39,842円（1泊9,960円）でした。
ヤリンホテル→https://www.bbnet.com.tw/yaling/reserve/index.php?lang=tw&c=calp&chgmn=0&ari_date=&dep_date=&price=&minqty=1&qty=1&rid=1&pid=776&night=3&yrmn=2020-04
このような感じで個人手配でも手配はできました。遠征費にかかる概算は下記の通りです。
〇IM台湾
飛行機代（エアチャイナ＆マンダリン）：52,780 バイク輸送：15,267 エントリー費：65,000 宿泊費：39,842
合計：172,889円
〇宮古島
飛行機代（JAL)：42,190 バイク輸送：16,000（カンガルー便等） エントリー費：45,000 宿泊費:50,908（同クラス程度のホテルで4月10～14日として）
合計：154,098円
※現地での滞在費は含まず。
宮古島や五島・佐渡の国内メジャーレースは人気もありますがロングは遠征のコストがかかります。国内の移動という安心感もあってかエントリーも熾烈で出ることもままならないといった状況もあるようです。（実際宮古島落ちましたし…）
今回調べてみるとそこまでの価格差がなくIMのレースに行ける台湾は良さそうですね！！今からの手配ならまだ十分間に合うと思いますのでIMチャレンジを検討されている方はぜひ一緒に行きましょう！
次回はレースまで90日弱の時間で完走を目指すトレーニングの計画について少しまとめてみたいと思います。
新年最初の川崎サイクリングはTREX KAWASAKIからTREX TORANOMON CAFEに向かいます。都内散策を楽しみながら走りましょう♪
日時：2019年1月19日（日）
場所：TREX KAWASAKI BICYCLE＆FACTORY(エンデュアライフ）
時間：9時～12時（予定）※進行により多少前後する場合があります。
距離：30km程
参加費：500円（イベント保険料として当日徴収します）
■保険について
イベント参加時に起こる怪我に関する保険です。他に補償が必要な方は別途ご自身でご加入ください。※対人・対物への保険は別途加入をおすすめします。
・死亡・後遺障害保険金額 1,000万円
・入院日額 10,000円
・通院日額 5,000円
■参加につきましての注意事項
・体調管理を十分に行い、無理のない範囲での参加をお願い致します。
・安全には十分な注意を払いますが、交通ルールの遵守と安全走行をお願いします。
・初めて参加を希望される方は保険の登録が必要となりますので一度弊社までお知らせください。
・イベント参加中に起こった事故やトラブルに関して弊社は責任を負いかねます。
・当日の天候によっては内容を変更する場合がございます。
・天候不良等で中止の場合は当ページ及び弊社SNSにてお知らせします。
1月5日に実施したトレーニングセッションは皆様と一緒に高い集中力で良いセッションを行なうことができました。4月からのレースに向けてバイクとランのトレーニングをみんなで行うことで効果的な刺激を得られますのでぜひ一緒にトレーニングを行ないましょう！
日時：2020年1月26日（日）
場所：城南島海浜公園 ※現地集合
時間：9時～12時（予定）※進行により多少前後する場合があります。
内容：バイク＋ランを続けて行うトレーニング形式のセッション。簡単なレクチャーも含みます。
参加費：1500円（保険料含む。現地にてクレジット決済またはQR決済となります）
持ち物：バイク用品・ランニングシューズ他、必要とされるもの。
※気温が低くなることもありますので防寒対策は十分に行ってください。
■保険について
イベント参加時に起こる怪我に関する保険です。他に補償が必要な方は別途ご自身でご加入ください。※対人・対物への保険は別途加入をおすすめします。
・死亡・後遺障害保険金額 1,000万円
・入院日額 10,000円
・通院日額 5,000円
■参加につきましての注意事項
・体調管理を十分に行い、無理のない範囲での参加をお願い致します。
・初めて参加を希望される方は保険の登録が必要となりますので一度弊社までお知らせください。
・安全には十分な注意を払いますが、交通ルールの遵守と安全走行をお願いします。
・イベント参加中に起こった事故やトラブルに関して弊社は責任を負いかねます。
・当日の天候によっては内容を変更する場合がございます。
・天候不良等で中止の場合は当ページ及び弊社SNSにてお知らせします。
平素よりご愛顧いただき誠にありがとうございます。明日1/12は施設貸切に伴いご予約のみのご対応とさせていただきます。急なお知らせとなりまして申し訳ございませんが、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。
2020年第一弾のイベントはラン＆バイクセッションです！自転車は乗るけどランニングはあまり…といった方でも大丈夫！各自のペースで行なえる内容で実施していきます。お正月明けにしっかりと身体を動かして幸先の良い1年のスタートを切りましょう！！
日時：2020年1月5日（日）
場所：城南島海浜公園 ※現地集合
時間：9時～12時（予定）※進行により多少前後する場合があります。
内容：バイク→ランと続けて行うトレーニングセッション。簡単なレクチャーも含みます。
参加費：1500円（保険料含む。現地にてクレジット決済またはQR決済となります）
持ち物：バイク用品・ランニングシューズ他、必要とされるもの。
※気温が低くなることもありますので防寒対策は十分に行ってください。
■保険について
イベント参加時に起こる怪我に関する保険です。他に補償が必要な方は別途ご自身でご加入ください。※対人・対物への保険は別途加入をおすすめします。
・死亡・後遺障害保険金額 1,000万円
・入院日額 10,000円
・通院日額 5,000円
■参加につきましての注意事項
・体調管理を十分に行い、無理のない範囲での参加をお願い致します。
・初めて参加を希望される方は保険の登録が必要となりますので一度弊社までお知らせください。
・安全には十分な注意を払いますが、交通ルールの遵守と安全走行をお願いします。
・イベント参加中に起こった事故やトラブルに関して弊社は責任を負いかねます。
・当日の天候によっては内容を変更する場合がございます。
・天候不良等で中止の場合は当ページ及び弊社SNSにてお知らせします。
平素よりご愛顧いただき誠にありがとうございます。
本日を持ちまして本年の営業を終了させていただきます。本年も沢山のご予約とご来店。イベントへのご参加をいただきありがとうございました。2020年も引き続きよろしくお願い致します。
また、お問い合わせにつきましては1月5日より順次ご対応となりますので、お待たせして申し訳ございませんが何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。
続けていきます！ELオリジナルトラッカーキャップとオリジナルサイクルボトルもKONA BLACKデザインをリリース致します！
価格はELトラッカーキャップ￥3,600
ELオリジナルサイクルボトル￥2,000
こちらも同じく予約フォームからご注文いただけます。
ボトルは2月～ トラッカーキャップは3月～入荷予定です。
ジャージと合わせてご予約をお待ちしております！
大好評いただいておりますELオリジナルアイテムの2020NEWモデルジャージ（半袖・長袖※注：半袖と同じ素材の3シーズン用薄手タイプ）＆ビブショーツの製作が決定しました！KONA BLACKの精悍なデザインはどんな自転車にもマッチします！納期は3月中旬頃を予定しております。（輸入商品となります関係で予定が変更となる場合がございます。予めご承知おきくださいませ）
ご予約はこちらの予約フォーム（←をクリック）へ必要事項を記入の上、送信くださいませ。締め切りは2020年1月10日とさせていただきます。※ご予約の返答も1月10日以降に弊社より確認のご連絡を致します。
価格：半袖ジャージ￥15,500
長袖ジャージ￥16,800
ビブショーツ￥18,600
（価格は本体価格となります。本体価格には消費税が加算されます。）
皆様のお問い合わせを心よりお待ちしております！！！
※WOMENアイテムも選択いただけますが、生産最低ロットが各アイテム7着となる為、枚数に満たない場合は生産できない場合がございます。予めご了承のほど、よろしくお願い申し上げます。
平素よりご愛顧いただき誠にありがとうございます。
年末年始の営業は以下の通りとなります。
・12月27日 年内最終営業日 ※16時クローズ
・12月28日～1月4日 年末年始休業
・1月5日 新年初走りイベント：大井ふ頭ラン＆バイク（詳細は別途お知らせします）※14時～ 新年営業開始
今年も残すところ僅かとなりました。年内のご予約もまだ調整可能となっておりますので新年＆来シーズンに向けてぜひご相談くださいね！
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平素よりご愛顧いただき誠にありがとうございます。
12月19日・20日（木・金）は施設貸し切りに伴い臨時休業とさせていただきます。皆様には大変ご不便とご迷惑をおかけ致しますが、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。
休業期間中にスペシャライズド製品の購入はオンラインストアをぜひご利用ください！
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